Ride to feel alive: Cafe racer

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Estoy suscrito a bikeexif.com, de modo que a mi buzón llegan de forma habitual las entradas de esta web con fotografías de motocicletas de todo tipo y condición, y sinceramente no recuerdo ninguna española.
Hace pocos días llegaron las fotos de una CB 750, me gusto mucho, sencilla, de formas limpias, con un deposito en un verde militar muy sobrio. Vamos que me encanto. Pero casi lo que más me entusiasmo fue el hecho de saber que es el resultado del trabajo de un grupo de españoles. Se trata de Café Racer Dreams, o CRD cream motorcycles como figura en la cabecera de su web. Principalmente se dedican a la restauración y transformación de japonesas de los 70 y 80, pero como ellos mismos dicen "será posible hacer un encargo a medida para los paladares más exquisitos".

Aquí tenéis una muestra de su trabajo:

Honda CB 900 Bold’Or 1983

Honda CB 750 kz 1980

Honda CB 750 - CRD#3 Military Gold

Brammo Empulse

En el último año son muchas las noticias sobre modelos eléctricos que hemos podido ver en la prensa especializada, sobre todo en la digital.
Lo habitual es que dichas noticias traten sobre todo de proyectos experimentales o en fase de desarrollo y en pocas ocasiones de productos listos para su comercialización, y dentro de estos últimos lo habitual es encontrar scooters para un uso funcional y bastante "limitado".
Por ese motivo me ha llamado la atención la noticia de dailymotos.com:

"Brammo Empulse, la naked eléctrica con 160km de autonomía
La firma norteamericana presenta tres versiones de la Empulse, la 6.0, 8.0 y 10.0, modelos que por su nombre reflejan la autonomía que tienen. En el caso de la 6.0 tendría una autonomía de 60 millas; la 8.0, 8 millas, y la 10.0, 100 millas. Es decir, estamos ante unas naked que llegan hasta los 160 kms de autonomía. Estas Brammo ofrecen 55 CV de potencia, su peso está sobre los 176 kgs y saldrán a la venta el próximo verano. ¿Su precio? Sobre los 7.700 euros para la versión 6.0."

Está si tiene planta de moto, la autonomía empieza a ser más 'razonable' (160km), la velocidad punta no esta nada mal (160km/h) y el precio, aunque alto, no es desorbitado.

Aquí dejo algunos enlaces relacionados y unas cuantas fotos:

http://www.brammo.com

Brammo Empulse: 100% eléctrica

Brammo Empulse, moto eléctrica que alcanza los 160 km/h

Brammo Empulse: The New 100mph King of Consumer Electric Motorcycles, Sold At Best Buy

CB77 Superhawk

Es una verdadera lástima no disponer de fotografías del proceso de reparación y transformación.

Este es el estado de esta CB77 del 79 cuando Stout la compró en enero del 2009

Después de mucho trabajo es difícil reconocer la moto original.

www.dotheton.com

Proyecto GRETTA

No hace demasiado, rebuscando en ISSUU.COM encontré una revista llamada CFSpain magazine y de esta acabé en su web http://www.cfspain.com, donde recogen información, sobre todo fotográfica, de transformaciones de varios estilos: Cafe racer, Racing, Rats y Streetfighters.

Entre unos cuantos modelos rebosantes de CV, exuberantes en forma y fondo, no pude dejar de fijarme en GRETTA, una Cafe racer bajita, estilizada y muy limpia de formas.
Pero lo mejor estaba a la vuelta de un "link": el hilo Project Gretta... en el foro de www.dotheton.com. Iniciado en agosto del 2009 y con más de mil entradas recoge un motón de fotografías de todo el proceso de trasformación, desde la ya destartalada CB360T del 74 hasta llegar a esta (para mi gusto) pequeña joya, GRETTA.

Antes de pasar por el cirujano plástico